很快，福建不光能拥有全国最美高铁——合福高铁，还能拥有全国最美高速公路——京台建闽高速啦！
一座座大桥巍峨高耸，一条条隧道穿山而过……京台建（瓯）闽（侯）高速公路犹如一条蜿蜒的巨龙，在闽山闽水间，画出了一条优美的曲线。驱车行驶，从福州一路向北，经过宁德，直通南平，沿途美景应接不暇，此起彼伏的山峦、接峰连谷的桥梁、一望无尽的隧道，颜值极高。
有网友说，这简直是中国最美的高速公路之一……
全省占地最大的互通——弓鱼互通京台建闽高速是编号为G3的京台高速其中一段，有望于本月中旬通车，除风景优美外，它还将大大缩短福州前往闽北地区的距离。届时，福州市民去建阳等闽北各地，只需3小时，将比现在缩短1小时。日前，海都记者率先探访，仅40分钟就抵达古田，1.5小时到达建瓯。
穿山越岭隧道风景各不同从闽侯荆溪互通驶入京台建闽高速公路，便一路在翠绿色的山岭中穿行，沿途的风景让人沉醉，远眺重重青山，云影缭绕，恰似人间仙境，近观小桥流水，田园农舍，仿如世外桃源。
驱车来到横跨福州、宁德两地的黄竹山隧道入口处，远远地就看到一簇白色的花团，飘来阵阵清香，原来，那是桂花。
南平中洋互通如空中走廊“今年由于气候问题，桂花还在开放。其实，每个隧道的入口种植的植物都不同，各有各的特点。”高速公路部门相关人士说。
据介绍，除了对道路两侧进行绿化外，京台建闽高速的隧道口也实施了绿化花化，每个隧道口都种上了各种各样的乔木、灌木等植物，品种逾70种，比如，牛岩山隧道口种有香樟树、红叶石楠等，天龙山隧道口种上了银杏等。“不同的季节，不同的隧道，将呈现出不一样的风景。”该人士说。
骡马运输尽可能保护环境犹如卧坡巨龙的桥梁，如同展翅雄鹰的互通……行驶在G3公路上，让人印象最深刻的莫过于其雄伟壮观。“京台建闽高速公路南平段的桥隧比例高达71.2%。”上述人士说，福州段、宁德段的桥隧比例也都超过了60%，而在高速公路中，桥隧比例超过50%已算很高。
G3公路穿梭在崇山峻岭间，施工难度很大，为了尽可能保护生态环境，施工人员费了不少心思，还使用骡马队助阵。据介绍，在牛岩山隧道施工初期，就有一支8匹骡马组成的运输队往返穿梭工作。原来，在施工前，并没有道路可直达隧道所在处，如果直接用大型机械车运输材料，对环境破坏很大，为此，施工方开辟了5公里的施工便道，在便道建成前，约一个月时间里，都使用骡马队运输沙石等材料。
此外，在G3南平段，如果按原规划建设，公路要穿过一片原始生态林，高速公路部门为此更改规划，绕过生态林而建。
京台高速南平市迪口镇段有棵福建银杏王
9.2公里！全省最长高速路隧道京台建闽高速公路牛岩山隧道位于闽侯县，由双洞构成，分别长9.公里、9.公里，是我省目前已建和在建的高速公路中最长的隧道，驱车穿越隧道，需要8分钟。
除了牛岩山隧道外，还有黄竹山隧道是我省高速公路的第二长隧道，两个洞分别长8.公里、8.公里。
京台高速闽侯甘蔗高速出口
亩！全省占地最大互通弓鱼互通位于建瓯市，是一个“枢纽+落地”复合式互通。占地面积约亩，共布设2条主线和16条匝道，是目前我省高速公路面积最大的互通。
京台建闽高速公路和长（春）深（圳）高速公路在弓鱼互通呈十字交叉，以该互通为中心，往东，经建瓯、政和、松溪，与浙江省丽水市龙（泉）庆（元）高速公路相接。往西南，经建瓯、南平，与福银高速公路相接。往南，经建瓯、古田、闽侯，到福州。往北，经建瓯、建阳、武夷山、浦城，到浙江衢州。
40分钟！福州往古田最快通道G3公路起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台北，全长公里。G3福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦建、渔平高速已建成，即将通车的为建闽高速，总长.公里，设置了建瓯小桥、建瓯迪口、古田凤都、宁德古田、闽清东桥、闽侯洋里、闽侯大湖、闽侯白沙、闽侯甘蔗等出入口。京台建闽高速公路将成为福州前往古田和闽北地区的最便捷通道，待其通车后，古田将结束没有高速的历史，车程将从2.5小时缩短至40分钟。
不得不说京台建闽高速公路通车后真的方便了许多！一路上的美景值得我们欣赏。不过看完图片的你们是不是觉得意犹未尽！贴心的网友总结了中国最美公路，来看看吧!
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。
矮寨特大悬索桥
矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达米左右，全长.65m，悬索桥的主跨为m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
天门山盘山公路
张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从米急剧提升到米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
二十四道拐
二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约米，垂直高度约米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
24道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。
终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。
其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。
海峡都市报记者李思玲/文肖春道/图通讯员杨新勇
京台建闽高速真得很美啊！
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