厦门，简称“厦”或“鹭”，别称鹭岛，是福建省辖地级市、副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。厦门地处中国华东地区、福建省东南部，由本岛（厦门岛）、离岛鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛、东岸翔安半岛、大嶝岛、小嶝岛、内陆同安、九龙江等组成，陆地面积.61平方千米，海域面积多平方千米。
要想富先修路，厦门从第十个五年规划开始就不断地从本岛开始规划往岛外发展，实现岛内外一体化的目标，未来将是一岛一带多中心和山、海、城相融的城市空间布局。
接下来小编带大家一起了解一下厦门目前已建以及在建的出岛通道有哪些？按照建设时间顺序一起盘点盘点。
一：桥隧通道
1：厦门大桥
厦门大桥，是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与集美区的跨海大桥。大桥南起厦门市湖里区嘉禾路，北至厦门市集美区集美立交；线路全长6.千米，主桥全长2.07千米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度60千米/小时。大桥于年10月动工建设，于年12月19日竣工通车。
价值意义：厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，使进出厦门岛难的问题得到改善，加强了厦门市与岛外各区、省内各地区之间的联系，进一步增强了厦门特区的发展潜力。
2：海沧大桥
海沧大桥，是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥。大桥西起厦门市海沧区石塘立交，东至厦门市湖里区仙岳路；线路全长6.千米，主桥全长1.千米，主跨长米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度80千米/小时。海沧大桥于年12月18日动工建设，于年12月30日竣工通车。
价值意义：海沧大桥是中国国内第一座系统地进行桥梁景观研究与设计的特大型桥梁，标志着厦门市由海岛型城市拓展成为"一环数片，众星拱月"的海湾型城市。
3：集美大桥
集美大桥，是中国福建省厦门市连接厦门岛与集美半岛的桥梁。集美大桥南起厦门市岛内环岛干道，下穿高崎机场跑道后，跨海连接集美区；大桥主线全长8.千米，跨海大桥长3.82千米，桥梁总宽度36米，主线道路为双向六车道，设计行车速度为80千米/小时。大桥于年12月20日开工建设；年7月1日建成通车。
价值意义：集美大桥通车，不仅只是连通了岛内外，更把交通路网联络到泉州、漳州、福州，乃至全国。
4：杏林大桥
杏林大桥，是中国福建省厦门市境内连接集美区与湖里区的跨海通道。大桥西起杏林互通立交，上跨厦门北海域，东至高崎互通立交；公路桥为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米/小时；铁路桥为双线铁路，设计速度为千米/小时。于年3月15日动工兴建；年3月30日大桥全面通车运营。
价值意义：杏林大桥向东连接成功大道，向南连接东渡路，对加快岛内外交通速度，落实“半小时”交通经济圈具有十分重要的作用。
5：翔安隧道
翔安隧道，是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道。翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8.千米，跨海部分全长6.05千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。于5年4月30日动工兴建，年4月26日通车运营。
价值意义：翔安隧道作为中国大陆地区第一座大断面海底隧道具有特殊意义，为中国海底隧道建设积累了宝贵的经验，为之后建设厦门至金门、福建至台湾本岛的海底隧道提供借鉴。
6：海沧隧道
海沧隧道，是中国福建省厦门市连接湖里区与海沧区的跨海通道。隧道西起厦门市海沧区吴冠立交，下穿厦门西海域，东至厦门市湖里区机场立交；线路全长7.1千米，其中隧道部分全长6.3千米，跨海部分全长2.8千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。于年3月28日开始主体工程建设；年6月17日试通车。
价值意义：作为厦门第6条跨海通道，海沧隧道成功地打开了厦门本岛通往海沧的新门户，标志着厦门跨岛发展迈出了新步伐，实现岛内外一体化和加速厦门、漳州、泉州同城化都具有重要意义。
7：翔安大桥（在建中）
翔安大桥，起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安半岛西南登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道，翔安西路互通，项目终点接翔安大道互通。路线全长12.3公里，跨越海域宽约4.2公里。年12月20日，翔安大桥正式开工建设，拟年投入使用。
二：地铁通道
1：厦门地铁1号线
厦门地铁1号线起于镇海路站，经过思明区、湖里区、集美区，贯穿集美新城、厦门北站，止于岩内站，大致呈南北走向。于年4月1日，厦门地铁1号线全面开工，年12月31日开始试运营。
价值意义：作为厦门第一条地铁，宣布厦门交通正式进入地铁时代。是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，有利于加强中山路片区、莲坂、SM城市广场等成熟商业、住宅区的交通联系，带动集美新城、厦门北站等城市新区发展，进一步完善厦门市城市综合交通体系、促进城市交通一体化发展。
2：厦门地铁2号线
厦门地铁2号线起于天竺山站，经过海沧区、思明区、湖里区，贯穿马銮湾新城、海沧新城、厦门国际邮轮中心、筼筜湖、江头、观音山，止于五缘湾站，大致呈东西走向。年1月31日，厦门地铁2号线正式开工建设，年12月25日正式开通运营。
价值意义：厦门迎来了第二条地铁线路，标志着厦门地铁从单线到双线，真正进入“换乘时代”。厦门地铁2号线途经五缘湾、观音山、金融中心、软件园、建业路站、海沧CBD站均是厦门传统或新兴商务板块，几乎串联起厦门70%的大型商务区，厦门地铁2号线的开通，对于商务区内上班的白领，极大缩短通勤时间，有利于留住与吸引更多的人才汇集。
3：厦门地铁3号线
厦门地铁3号线起于沙坡尾站，途经思明区、湖里区、翔安区，贯穿厦门大学思明校区、曾厝垵、厦门站、湖里老城区、火炬园、福建省厦门双十中学枋湖校区、五缘湾、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、空港经济区，止于翔安机场站，大致呈西南至东北走向。年8月，厦门地铁3号线全线开工，于年6月25日正式开通运营厦门火车站-蔡厝站段。
价值意义：厦门地铁3号线为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门翔安国际机场，同时，该线也提供了连接漳州轨道交通的可能，线路的开通将助推翔安国际机场枢纽作用发挥，拓展发展空间，对加强厦门域内陆地、海岛、航空之间相互联系具有重要意义。
附上厦门地铁规划图，你最期待哪一条的建设呢？