白癜风治疗哪家好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/在全国各地，已有不少的氢燃料公交车上线运行，但在福建，氢燃料公交车仍属于起步阶段。今天就来带大家来看一看福建“唯二”两台在线上运营的氢燃料公交车。他们分别是金龙XMQAGFCEV和金旅XMLJFCEV10C。
这两款车由两家客车厂于年分别推出，并在同年6月于福州“海峡两岸项目成果交易会”上亮相展出。他们均采用了位于福州长乐的企业——雪人股份有限公司研发的氢燃料系统，因此他们也理所应当的在年11月作为试验车投入闽运长乐公司的路运营，路也成为了福建省首条拥有氢燃料公交车的线路。
XMQAGFCEV
首先让我们来看看金龙的XMQAGFCEV，该车采用了城市之光的造型。与以往的常规车型不同，氢燃料公交车头顶多了一个“大包”，里面放置着氢燃料客车的燃料电池储供氢系统，“大包”相当于是这套系统的“隔离舱”，乍一看还不是很习惯。
该车采用二级踏步、气囊悬挂、通达电牌、金龙自家的TZXSKLJ永磁同步电机（峰值功率kw）、宁德时代磷酸铁锂电池、金龙空调。8米级别，最大载客人数59人，适用于一二线城市的支线和三四线城市的干线客运。
路氢能源公交停靠在东安终点站。
路是福州长乐的一条支线，原首末站为（祥洲—东安），其中祥洲终点站附近即为该车氢燃料系统供应商雪人股份有限公司，且车辆需前往该公司加氢，因此该线路非常适合试验氢燃料车型。目前，路的首末站改为（泮野公交首末站—东安）。
车尾带有“FCEV燃料电池”的字样
前门处带有“雪人新能源”的印花
该车采用了玲珑/70R22.5轮胎、东风德纳免维护车桥
车辆铭牌
驾驶室
座椅采用了高背软座，乘坐起来十分舒适
“城市之光”站到了！（bushi
XMLJFCEV10C
接着让我们来看看金旅的XMLJFCEV10C，该车采用了“川流”造型，配置为二级踏步、钢板悬挂、通达电牌、松芝空调。8米的川流，配上顶上的氢能源封包，显得呆萌了起来。
在动力系统方面，该车搭载了福建万润新能源TZXS永磁同步电机（峰值功率kw）、宁德时代磷酸铁锂电池。
车辆尾部采用了封尾的设计
值得一提的是，本车的后门采用了塞拉门
该车采用了玲珑/70R22.5轮胎、方盛车桥
车辆铭牌
驾驶室
相比于金龙的驾驶室，金旅的驾驶室更加有质感。至少方向盘不是前者那种简陋的四副结构，而是中间凸起的“沃”式方向盘，经典设计值得表扬。
同样采用了舒适的软座~
这就是福建目前仅有的两台在线上运营的氢燃料公交车的全部介绍了。说到氢燃料公交车在福建的发展，笔者曾在福州市平台上看到过一篇诉求件，福州公交集团的回复中提到，年计划购置11台氢燃料电池电动公交车，拟开通氢燃料电池公交示范线路。但如今已两年过去，除了在长乐闽运运营的这两台氢燃料公交车外，福州公交集团的氢燃料公交车购置计划再无下文。
XMQJFCEVJ0CA
年12月，福清市公交集团购入15台金旅XMLJFCEVJ0CA，这是福建省内出现的第三款氢能源车型，也是福建省内首款量产的车型。该车大体配置为二级踏步、气囊悬挂、康纳威电牌、金龙新能源TZXS-D-07电机（峰值功率kw）、宁德时代电池、精益空调等。值得一提的是这批车采用浙江嘉善爱德曼氢能源装备有限公司的氢燃料系统，而非之前试验车所搭载的福建本土企业雪人股份的系统。
这批车采用了福清公交的纯绿色涂装，整车结构其实与在长乐试验的8米氢燃料电池客车相同，后门并未选配塞拉门。在配置方面，该车的配置相对于试验车的差一些。
该车的内饰与试验车相比同样略显低配，全车采用了九龙座椅，均为硬座。但该车并未上线运营，所以并不算是文章开头所介绍的“唯二”，只能算是一个拓展介绍。
车辆铭牌
结语
相比纯电动车来说，氢燃料车需要单独的一条供应链，那就是氢气的生产制造、运输储存及加氢站。而由于福清加氢站至今仍未建设，福清这批新车运抵福州后，就一直闲置在福州南站旁的公交场里。再过三个月，这批车就将出厂满一周年，而它们的命运，究竟是去是留，仍是一个谜。据笔者了解，目前福建省内还没有一座加氢站，而在长乐路上运营的氢燃料公交车则依靠着系统供应商进行燃料补充，这显然不是长久之计。笔者在网上查找相关讯息，仅搜寻到年至年期间几条诸如“计划建设”或“加快推进”加氢站建设的消息，此后便再无下文。若氢燃料的补充问题无法得到解决，福建氢能源公交车的推广，将继续止步不前。
