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N海都全媒体记者包华见习记者刘文辉文/图
好消息！
福建省第一座公轨两用桥
道庆洲大桥
将于今日通车！
仓山?长乐只要10分钟！
本次通车的除道庆洲大桥主线外
还包括与其终点相连的
G国道项目先行通车段0.6公里
通车里程共约7.4公里
大桥通车后
市民从海峡国际会展中心、三江口片区
开车到滨海新城目前约需40分钟
待G国道项目全面建成后
只需25分钟即可到达
对福州打造协同发展新格局
加快新区、新城建设具有重要意义
横跨乌龙江连接滨海新城快速通道
道庆洲大桥项目
由福州左海集团负责建设
道庆洲大桥位于
青洲大桥和乌龙江特大桥之间
起于福泉高速公路福州连接线下洋村段
以高架桥形式跨越
仓山区三江路、规划纵二路以及乌龙江
过江后继续以高架桥形式
沿长乐省道、营融线布设
止于营融线洞头村
从空中俯瞰
道庆洲大桥的两个主墩承托着主桥
桥梁向两岸延伸
如一条铁龙横跨乌龙江
建成后的大桥融入到
整个道庆洲湿地保护区
据了解
道庆洲湿地内有国家候鸟栖息地
为保护生态多样性
此前项目管理人员采取了
多种措施减轻对湿地的污染
福州左海集团项目负责人
施工过程中，限度地减少构筑物侵占湿地的范围，禁止开挖过程中将产生的弃土弃渣直接排入湿地，使湿地的生态功能少受影响。
道庆洲大桥是
落地三江口片区的座大桥
也是全省首座公轨两用大桥
大桥总投资51.亿元
线路全长6.82公里
其中4.4公里为公轨共线段
上层跑汽车，下层跑地铁
上层为双向6车道一级公路兼城市主干道
下层为地铁6号线
国内首创双层变高度钢桁结合梁桥
道庆洲大桥为省、市重点项目
跨江大桥技术难度大
其设计及施工较国内现有经验
均有大的突破
福州左海集团项目负责人
道庆洲大桥具有主跨跨度大、设计荷载大、通行能力大、基础规模大、设计结构新、建造技术新、建筑材料新、使用功能新等特点。
据介绍
道庆洲大桥主跨采用
米变高度钢桁结合梁型式
为世界变高度钢桁结合梁跨度之最
主桥采用了国内首创的
体外预应力钢混结合梁桥面结构
主墩支座采用
国内竖向承载力大（1.35万吨）的
双曲面球形减震支座
2.3公里的跨江桥用钢量高达6.2万吨
不仅如此
不论是根杆件
还是万套高强螺栓
因航道条件制约全部采用散件拼装
施工组织及安装精度管控要求极高
全程免费实现双向6车道行驶
道庆洲大桥设计行车速度为
每小时60公里
实现了双向6车道行驶
通车后将不收取费用
市民行驶到福州二环、三环均可通过林浦互通接福州南连接线行驶6公里接入道庆洲福泉连接线，沿新建道庆洲大桥行驶7公里至长乐营前洞头村匝道接入营融线、体育场路，经营滨路可进入长乐市区、滨海新城。
道庆洲大桥打通了
三江口至滨海新城
跨越乌龙江的交通瓶颈
为完善
乌龙江两岸城市组团的骨干交通网
加快建设福州现代化的
交通体系增添了引擎动力
为福州越来越方便的交通点赞！
原标题：《今日通车！仓山?长乐10分钟！》
