提起Jeep品牌，相信大家都不陌生，最初的“吉普”二字，便是越野车的代名词。从最早的大切诺基，再到后来的牧马人，这些在街头上，在影视剧中频频亮相的Jeep车型，无疑是引领了一个时代的风潮。
但随着环保政策、排放法则的日益严苛，特别是中国近些年新能源车市场的蓬勃发展，Jeep深知要以更主动的姿态应对，并深度考量中国消费者的需求与喜好，才能继续在竞争激烈的中国车市持续为消费者带来绿色环保的用车体验，和更加淋漓尽致地释放越野性能。
1月16日，Jeep品牌旗下全球首款新能源车型——新大指挥官e插电式混合动力，于厦门国际赛车场举行交车仪式。活动现场，广汽菲克副总经理丁愚坤（SamChung）先生将首批10台车钥匙正式交予盈众红鼎集团董事长邱晨阳先生，该批车辆后续将作为盈众集团公司用车，这也是Jeep全新大指挥官e上市以来首次批量交车。
盈众集团作为Jeep最为坚定的合作伙伴，是福建省规模领先的汽车经销商集团，拥有着丰富的汽车销售经验。与此同时，盈众集团已持续耕耘Jeep品牌十余年，并一直致力于创新服务方式，持续提升客户体验。因此本次交车仪式上，盈众集团副总裁易远航先生表示将继续深化与Jeep品牌的合作，并期待能够深入感受Jeep极致的驾控体验与独特的品牌魅力。
丁愚坤先生也表达了对盈众集团的感谢，并希望Jeep新大指挥官e可以给盈众集团的“用户们”带来更环保高效、更富有乐趣的驾驶体验。此外，他也期待之后Jeep品牌能够继续深化在新能源领域的发展，为消费者引入更多传承了品牌越野核心DNA的新能源车型。
作为Jeep品牌旗下全球首款新能源车型，新大指挥官e依旧保持了原汁原味的美式风格。外观方面，新车采用了Jeep的家族式设计，七块矩阵式格栅气场十足，下方两侧开口式的前雾灯由一条黑色饰条相连接，搭配底部黑色网状进气格栅，形成了极为动感的视觉效果。
车身侧面，新车方正的车身轮廓很好了诠释了何为“硬汉”二字，凌厉的腰线，搭配多幅式运动轮毂、外扩的轮眉，整车的肌肉感油然而生。
尾部方面，两组长条状尾灯被中间的贯穿饰条相连，与前头相呼应，双边双出的方形排气，也为整车的硬汉气质提升了一个档次。此外，车辆尾部的JEEP车标还特意进行了蓝色描边，配合右下方蓝色的“e”标识，很好的将插混版本与燃油版本区分开来。
内饰方面，新大指挥官e采用了一个较为简单的设计，空调出风口、空调控制区域等区域皆采用工整的板块布局，营造出一种成熟稳重的风格。虽说这块8.4英寸的中控屏有些“复古”，但该有的功能一个不落，其内置了全新一代Uconnect系统，支持语音控制、车联网、OTA升级，还能使用CarPlay和Carlife互联，轻松实现车内大屏与移动小屏的无缝连接。
动力方面，新大指挥官e搭载了一套2.0T发动机和发电机、驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，能够推动这台重达两吨的车身在8.6秒内完成百公里加速。
了解完新车的静态表现后，我们再来看看，新大指挥官e在赛道上有着什么样的动态表现。起步阶段如果不是地板油，新车会以纯电机进行驱动，平顺性与静谧性满分，而当进一步深踩油门时，发动机的涡轮介入比我想象中的还要快，推背感还是很足的。
而当车辆进入赛道第一个U型弯时，这套前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂结构，给了这台车不俗的底盘表现，尤其是在高速过弯时，车辆不会出现很严重的侧倾，并且在过弯后，车身很快就能保持稳定。这也给了我更足的驾驶信心。
写在最后
总的来说，新大指挥官e的整体表现还是超出我预料的，这也不难理解为什么自上市以来其收获了市场的积极反馈。而在未来，Jeep也将继续推进品牌电气化转型，到年，Jeep旗下所有车型都将拥有电动化版本，这也令我更加期待，当Jeep全系车型都通上“电”，届时又会是怎样一番画面？
