得益于上海虹桥站的成功经验，交通部现在大力推广高铁机场一体化建设，或者说高铁机场0换乘概念推广，希望全国重要机场都配备高铁引入，形成高铁飞机的超级大枢纽，服务于更多的人们，让换乘人员免于在城市中奔波。毫无疑问，支持，这是多好的一个选择，不仅仅可以在机场就可以便捷的换乘上高铁，而且抵达机场也可以有便捷的高铁，最重要的是高铁网的形成，对于换乘更加的方便。不同于城市轨道交通，高铁对于换乘人员的便捷性，堪称独一无二。这一点在上海虹桥站凸显的淋漓尽致。
虹桥枢纽按照目前全国铁路网与机场结合的实际情况，已经建成的第二个空铁联运机场便是北京大兴国际机场，与上海虹桥机场有着异曲同工之妙，换乘更加的方便。而且全国上下计划打造空铁联运的机场和高铁也越来越多，先后有武汉天河机场、长沙黄花机场、合肥新桥机场、南昌昌北机场，另外还有本文将要提到的福州长乐国际机场。这里单独指出的就是，福州长乐国际机场的空铁联运比较其他几个机场的空铁联运，有优势也有劣势，但笔者觉得劣势更多一些，首先，机场位于海边，并没有铁路干线经过，而且引入高铁之后，就是一个断头路，或者两边都修建铁路连接线，投资巨大。
不过这一切对于福建省来说，并不算是太难的事情，毕竟相比较内陆，福建沿海，积极相对发达一些，花大价钱修建空铁联运高铁，也不是不可以。为此谋划了福州都市圈福莆宁F2、F3线项目，用于连接机场。又一超大枢纽，谋划再建6高铁，超米字形枢纽或可超武汉，在中部
规划图以上便是福州的空铁联运枢纽规划示意图。目前该项目已经列入了国铁集团年内开工项目，最晚年全面开工。在本项目上，福建省给与极大支持，目前已经完成勘察设计，正在修订方案，预计年内会开工建设。沪渝蓉高铁沪宁段工期7年，合宁段4年，国铁要求12月前全面开工
根据介绍，福州都市圈福莆宁F2、F3线项目，线路自连江站引出，跨闽江长门水道、梅花水道，经琅岐岛、潭头、文岭镇进入长乐机场站，出站后折向西沿机场高速南侧走行至江朱互通附近折向南，于董奉山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区设罗联站，引入在建福厦客专福清西站，另外设福平铁路莲花山及长乐东上下行联络线，并且配套建设一处动车运用所。按照勘察设计，该项目正线长87.28km，其中桥梁20座-35.71km，隧道21座-42.92km，桥隧比90.09%；联络线共长38.km，总投资达到.15亿元。
福州长乐国际机场高铁相信不少网友惊掉了下吧，为了空铁联运，福州市真的是下了血本，豪置亿多元建设高铁联通机场，而且修建的高铁时速还达到了km/h，而且还是在机场正在建设城市轨道交通线之后，不得不说是豪横啊！国铁集团新增3个高铁项目，湖北福建各分其一，还有一个你想不到